క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌కు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ను ఎలా జోడించాలి

నేటి చాలా మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆటోమొబైల్స్లో, క్లచ్ హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను ఉపయోగించడం ద్వారా నిమగ్నమై ఉంటుంది, ఇది హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ సిస్టమ్‌తో సమానంగా ఉంటుంది. క్లచ్ పెడల్ తగ్గించినప్పుడు మాస్టర్ సిలిండర్‌లో ఉండే హైడ్రాలిక్ ద్రవం ఒత్తిడి అవుతుంది. ఒత్తిడి చేయబడిన ద్రవం బానిస సిలిండర్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది మరియు క్లచ్‌ను విడదీస్తుంది. క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లోని ద్రవ స్థాయి తక్కువగా ఉంటే, క్లచ్ నిమగ్నమవ్వడంలో మరియు సరిగా విడదీయడంలో విఫలం కావచ్చు. సరిగ్గా పనిచేసే క్లచ్‌ను నిర్వహించడానికి, ఏటా క్లచ్ ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేయడం మరియు అవసరమైన విధంగా ద్రవాన్ని మార్చడం మంచిది.

క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లో ద్రవ స్థాయిలను తనిఖీ చేస్తోంది

క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లో ద్రవ స్థాయిలను తనిఖీ చేస్తోంది
మీ వాహనాన్ని లెవల్ గ్రౌండ్‌లో ఉంచండి. క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లో బ్రేక్ ద్రవం స్థాయిని అంచనా వేయడానికి, మీ వాహనం స్థాయిగా ఉండటం ముఖ్యం. కొండపై లేదా కోణంలో పార్కింగ్ చేయడం మాస్టర్ సిలిండర్ రిజర్వాయర్‌లోని స్థాయిని తప్పుగా చదవడానికి కారణమవుతుంది. [1]
  • ద్రవ స్థాయిలను తనిఖీ చేసేటప్పుడు మీరే కాలిపోకుండా ఉండటానికి వాహనాన్ని ఒక గంట లేదా రెండు గంటలు చల్లబరచడానికి మీరు అనుమతించవచ్చు.
  • ఒక కోణంలో పార్కింగ్ చేస్తే మీరు నిజంగా కంటే ఎక్కువ లేదా తక్కువ బ్రేక్ ద్రవం ఉన్నట్లు కనిపిస్తుంది.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లో ద్రవ స్థాయిలను తనిఖీ చేస్తోంది
హుడ్ తెరవండి. డ్రైవర్ ఎడమ వైపు హుడ్ విడుదలను కనుగొనండి. ఇది సాధారణంగా తలుపు ఫ్రేమ్ దగ్గర కారు యొక్క చిన్న చిత్రంతో దాని హుడ్ తెరిచి ఉంటుంది. హుడ్ విడుదల చేయడానికి విడుదలను మీ వైపుకు లాగండి. ముందు నుండి వాహనాన్ని సమీపించి, హుడ్ని కొద్దిగా పైకి లాగండి. ఇది భద్రతా విడుదలను పట్టుకుంటుంది. హుడ్ క్రింద మీ చేతిని జారండి మరియు దానిని విడుదల చేయడానికి మీటను కనుగొనండి.
  • కొన్ని వాహనాల్లో, భద్రతా విడుదల హుడ్ కింద కాకుండా గ్రిల్‌లో ఉంటుంది.
  • మీరు విడుదలను గుర్తించలేకపోతే, మార్గదర్శకత్వం కోసం మీ వాహనం యజమాని మాన్యువల్‌లో తనిఖీ చేయండి.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లో ద్రవ స్థాయిలను తనిఖీ చేస్తోంది
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌ను గుర్తించండి. హుడ్ ఓపెన్‌తో, క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌ను గుర్తించండి. ఇది సాధారణంగా విండ్‌షీల్డ్‌కు దిగువన వాహనం యొక్క ఫైర్‌వాల్‌లో ఉంటుంది. ఇది ప్లాస్టిక్ రిజర్వాయర్ కలిగి ఉంటుంది, ఇది లోపల లేదా ద్రవ స్థాయిని సూచించే పంక్తులతో స్పష్టంగా లేదా సెమీ స్పష్టంగా ఉంటుంది.
  • క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌ను గుర్తించడంలో మీకు ఇబ్బంది ఉంటే, సహాయం కోసం మీ వాహనం యొక్క సేవా మాన్యువల్‌ను చూడండి.
  • క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ సాధారణంగా వాహనం యొక్క డ్రైవర్ వైపు ఉంటుంది.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లో ద్రవ స్థాయిలను తనిఖీ చేస్తోంది
ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి. క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌కు అనుసంధానించబడిన జలాశయాన్ని పరిశీలించండి. కనీస ఆమోదయోగ్యమైన బ్రేక్ ద్రవం మరియు గరిష్టంగా సూచించే కనీసం రెండు పంక్తులు ఉంటాయి. బ్రేక్ ద్రవం “పూర్తి” రేఖకు చేరకపోతే, మీరు ద్రవాన్ని జోడించాలి. ఇది కనీస రేఖకు దగ్గరగా లేదా క్రింద ఉంటే, మీరు లీక్‌ల కోసం మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు క్లచ్ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయాలి.
  • బ్రేక్ ద్రవం కనీస రేఖకు చాలా తక్కువగా ఉంటే, వ్యవస్థలో ఎక్కడో ఒక లీక్ ఉండవచ్చు.
  • లీక్‌లు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ నుండి తప్పించుకోవడానికి మాత్రమే కాకుండా, మీ క్లచ్‌ను ఆపరేట్ చేసేటప్పుడు మరింత సమస్యను కలిగించే గాలి పాకెట్స్‌ను ప్రవేశించడానికి అనుమతిస్తాయి.

క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ నింపడం

క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ నింపడం
మీ వాహనం కోసం సరైన రకం బ్రేక్ ద్రవాన్ని కొనండి. చాలా వాహనాలు మూడు సాధారణ రకాల బ్రేక్‌ల ద్రవాలలో ఒకదాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. సిస్టమ్‌కు నష్టం జరగకుండా లేదా క్లచ్ నిమగ్నమవ్వకుండా నిరోధించడానికి మీ క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ కోసం సరైన రకం బ్రేక్ ద్రవాన్ని కొనుగోలు చేయడం చాలా ముఖ్యం. మీ వాహనానికి అవసరమైన నిర్దిష్ట రకం బ్రేక్ ద్రవం ఏమిటో గుర్తించడానికి మీ వాహనం యజమాని మాన్యువల్‌ను చూడండి. [2]
  • చాలా వాహనాలకు క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లో SAE J1703, US FMVSS లేదా 116 DOT 3 బ్రేక్ ద్రవం అవసరం.
  • మీ వాహనం కోసం యజమాని మాన్యువల్ యొక్క కాపీ మీ వద్ద లేకపోతే, వాహన తయారీదారుల వెబ్‌సైట్‌లో మీకు అవసరమైన సమాచారం కోసం చూడండి.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ నింపడం
రిజర్వాయర్‌లోని “పూర్తి” రేఖకు చేరుకునే వరకు బ్రేక్ ద్రవాన్ని జోడించండి. బ్రేక్ ద్రవం యొక్క నోటిపై ముద్రలో రంధ్రం వేయండి, ఆపై ఎదురుగా పెద్ద రంధ్రం కూల్చివేయండి. ఇది బ్రేక్ ద్రవాన్ని కంటైనర్ నుండి నియంత్రిత మరియు సులభంగా దర్శకత్వం వహించే పద్ధతిలో పోయడానికి అనుమతిస్తుంది. క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌కు అనుసంధానించబడిన రిజర్వాయర్‌ను తెరిచి, “పూర్తి” రేఖకు చేరుకునే వరకు బ్రేక్ ద్రవాన్ని పోయాలి. [3]
  • మీరు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ కంటైనర్ యొక్క ముద్రను పూర్తిగా కూల్చివేయవచ్చు, కానీ మీ పోయడం ఏదీ చిందించకుండా నిర్దేశించడం కష్టతరం చేస్తుంది.
  • క్లచ్ సరిగా పనిచేయకపోవటానికి కారణం రిజర్వాయర్ నింపకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ నింపడం
మురికి లేదా శిధిలాలు జలాశయంలోకి రాకుండా చూసుకోండి. క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ తెరిచినప్పుడు దానిలో పడే ఏదైనా ధూళి లేదా శిధిలాల గురించి తెలుసుకోండి. తక్కువ మొత్తంలో అవక్షేపం కూడా క్లచ్ వ్యవస్థకు గణనీయమైన సమస్యలను సృష్టిస్తుంది. బ్లాక్ చేయబడిన పంక్తులు క్లచ్ నిమగ్నమవ్వకుండా నిరోధించగలవు లేదా లీక్‌లకు దారితీసే ఒత్తిడిని పెంచుతాయి.
  • ఓపెన్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లోని ఏదైనా బ్రేక్ ద్రవంలో పడితే, శిధిలాలను బయటకు తీయడానికి ప్రయత్నించండి లేదా పొడి వస్త్రంతో దానిపై వేయండి.
  • క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ రిజర్వాయర్‌పై మూత నింపనప్పుడు అన్ని సమయాల్లో ఉంచండి.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ నింపడం
మూతను పరిశీలించి, భర్తీ చేయండి. రిజర్వాయర్ బ్రేక్ ద్రవంతో నిండిన తర్వాత, దాన్ని తిరిగి స్క్రూ చేయడానికి ముందు నష్టం సంకేతాల కోసం మూతను తనిఖీ చేయండి. మూతపై ఉన్న దారాలు దాటితే లేదా దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది ఒక ముద్ర రాకుండా నిరోధించవచ్చు. విఫలమైన ముద్ర గాలి క్లచ్ లైన్లలోకి ప్రవేశించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది క్లచ్ యొక్క పనితీరుతో సమస్యలను కలిగిస్తుంది.
  • మూత దెబ్బతిన్నట్లయితే, దానిని తిరిగి జలాశయంపై ఉంచండి మరియు మీరు ప్రత్యామ్నాయాన్ని కొనుగోలు చేసే వరకు వాహనాన్ని నడపవద్దు.
  • మీ స్థానిక ఆటో విడిభాగాల దుకాణంలో పున l స్థాపన మూతలు చూడవచ్చు.

క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌తో సమస్యలను నిర్ధారిస్తోంది

క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌తో సమస్యలను నిర్ధారిస్తోంది
క్లచ్ పెడల్ లోని ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి. వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు క్లచ్ పెడల్ నొక్కండి మరియు నిరుత్సాహపరుస్తుంది. అలా చేయడానికి అవసరమైన ఒత్తిడిలో అస్థిరత ఉన్నట్లు భావిస్తారు. క్లచ్ వ్యవస్థలో గాలి యొక్క పాకెట్స్ ఉన్నాయని ఒత్తిడి యొక్క మారుతున్న స్థాయిలు మంచి సూచిక. వ్యవస్థలో ఏదైనా ఎయిర్ పాకెట్స్ ఉంటే, మీరు అవసరం క్లచ్ రక్తస్రావం వాటిని తొలగించడానికి.
  • గాలి యొక్క పాకెట్స్ క్లచ్ సరిగ్గా నిమగ్నం కాకపోవటానికి లేదా విడదీయడానికి కారణం కావచ్చు.
  • క్లచ్ లైన్లలోని గాలి లీక్ యొక్క లక్షణం కావచ్చు, కాబట్టి ఒకదాని కోసం జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌తో సమస్యలను నిర్ధారిస్తోంది
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లో లీక్ అయ్యే సంకేతాల కోసం చూడండి. క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ పొడిగా మరియు స్టికీ గ్రిమ్ లేదా బురద లేకుండా ఉండాలి. ఇది గజ్జతో కప్పబడి ఉంటే, ఒక రాగ్ మరియు కొంత బ్రేక్ క్లీనర్తో శుభ్రం చేయండి. జలాశయంలోని బ్రేక్ ద్రవం నింపే ముందు చాలా తక్కువగా ఉంటే, లీక్ ఉండవచ్చు. [4]
  • మీరు మాస్టర్ సిలిండర్‌ను శుభ్రపరిచిన తర్వాత, వాహనాన్ని ప్రారంభించి, స్నేహితుడిని క్లచ్‌ను కొన్ని సార్లు నొక్కండి.
  • మాస్టర్ సిలిండర్ నుండి బుడగలు లేదా ద్రవం కారుతున్న సంకేతాల కోసం చూడండి.
  • లీకేజీలు లేవని నిర్ధారించుకోవడానికి కొన్ని రోజుల తర్వాత మళ్ళీ రిజర్వాయర్ మరియు మాస్టర్ సిలిండర్‌ను తనిఖీ చేయండి.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌తో సమస్యలను నిర్ధారిస్తోంది
లీక్ అయ్యే సంకేతాల కోసం పంక్తులు మరియు స్లేవ్ సిలిండర్‌ను తనిఖీ చేయండి. మాస్టర్ సిలిండర్ లేదా రిజర్వాయర్ కోసం టోపీపై లీక్ అయ్యే సంకేతాలను మీరు గుర్తించకపోతే, మాస్టర్ సిలిండర్‌ను బానిస సిలిండర్‌కు వదిలివేసే పంక్తులను అనుసరించండి. ద్రవం లీక్ లేదా బబ్లింగ్ సంకేతాల కోసం పంక్తులు మరియు బానిస సిలిండర్‌ను తనిఖీ చేయండి. [5]
  • మీరు లీక్‌ను గుర్తించినట్లయితే, మీరు దాన్ని వెంటనే మరమ్మతులు చేయాలి.
  • లీక్‌ను మూసివేసిన తరువాత, మీరు క్లచ్ వ్యవస్థను రక్తస్రావం చేయాలి.
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌తో సమస్యలను నిర్ధారిస్తోంది
క్లచ్ సరిగా విడదీస్తుందో లేదో అంచనా వేయండి. వాహనాన్ని మొదటి గేర్‌లో ఉంచండి మరియు మీరు ముందుకు సాగడానికి గ్యాస్ వర్తించేటప్పుడు క్లచ్ పెడల్ నిరుత్సాహపరుస్తుంది. క్లచ్‌ను మళ్లీ నొక్కండి మరియు రెండవ గేర్‌గా మార్చండి. మా గేర్ నుండి వాహనాన్ని తీసుకురావడంలో ఏవైనా సమస్యలు ఉంటే, క్లచ్ నిమగ్నమవ్వడంలో మరియు విడదీయడంలో విఫలమైన ఫలితంగా ఉండవచ్చు. గేర్‌లోకి ప్రసారం చేయడంలో మీకు ఇబ్బంది ఉంటే, రోగ నిర్ధారణ కోసం వాహనాన్ని సేవా నిపుణుల వద్దకు తీసుకెళ్లండి. [6]
  • విఫలమైన క్లచ్ వాహనాన్ని గేర్‌లో ఉంచడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించదు.
  • గేర్‌ల మధ్య కొంచెం గ్రౌండింగ్ క్లచ్ ప్రెజర్ సమస్యల వల్ల కావచ్చు, కానీ ప్రసారంలో సింక్రోలు విఫలమవడం వల్ల కూడా సంభవించవచ్చు.
నేను ఒక నెల క్రితం నా క్లచ్ మాస్టర్ మరియు స్లేవ్ సిలిండర్లను కొద్దిగా భర్తీ చేసాను. ఈ గత వారాంతం వరకు క్లచ్ పెడల్ నేలకి వెళ్లి తిరిగి రాలేదు. నేను సిలిండర్లను తనిఖీ చేసాను - స్రావాలు లేవు. ద్రవ స్థాయి కదలలేదు లేదా పారుదల కాలేదు. ఏం జరుగుతుంది?
ఒక అంచనా: బాహ్య ముద్ర చెడుగా ఉన్నప్పుడు, సిలిండర్ లీక్ అవుతుంది. అంతర్గత ముద్ర చెడుగా ఉన్నప్పుడు, ద్రవం అంతర్గతంగా చక్రం అవుతుంది మరియు దాని శక్తిని ప్రసారం చేయడంలో విఫలమవుతుంది.
అత్యవసర పరిస్థితుల్లో నా క్లచ్ స్లేవ్ సిలిండర్‌లో పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవాన్ని ఉపయోగించవచ్చా?
పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం బ్రేక్ ద్రవం కంటే భిన్న స్నిగ్ధతను కలిగి ఉంది మరియు క్లచ్ వ్యవస్థలో సరిగ్గా పనిచేయదు. క్లచ్‌ను విడదీయడానికి మరియు నిమగ్నం చేయడానికి అవసరమైన ఒత్తిడిని తగినంతగా బదిలీ చేయడంలో ఇది విఫలం కావచ్చు.
నా 1993 టయోటా క్లచ్ స్లేవ్ సిలిండర్‌లో నేను DOT4 బ్రేక్ ద్రవాన్ని ఉపయోగించవచ్చా?
అవును, DOT4 కానీ DOT5 కాదు. DOT3 మరియు DOT4 చాలా పోలి ఉంటాయి, కానీ DOT5 పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది.
నా మిత్సుబిషి 3000 జిటి కోసం నేను ఏ రకమైన బ్రేక్ ద్రవాన్ని ఉపయోగించగలను?
నేను రిజర్వాయర్ టోపీని ఎలా తొలగించగలను?
blaggbodyshopinc.com © 2020