బ్రేక్ ద్రవాన్ని ఎలా నింపాలి

ఏదైనా వాహనం యొక్క బ్రేక్ వ్యవస్థ పని చేయడంలో బ్రేక్ ద్రవం యొక్క సరైన స్థాయిని నిర్వహించడం చాలా ముఖ్యమైన భాగం. ఈ కారణంగా, చాలా మంది డ్రైవర్లు తమ వాహనం యొక్క బ్రేక్ ద్రవాన్ని ప్రతి రెండు, మూడు సంవత్సరాలకు ఒకసారి మార్చమని సలహా ఇస్తారు. [1] అదృష్టవశాత్తూ, వాహనం యొక్క బ్రేక్ ద్రవాన్ని తిరిగి నింపడం చాలా సరళమైన పని, చాలా మంది డ్రైవర్లు తక్కువ సమయం, డబ్బు లేదా శ్రమతో సొంతంగా పూర్తి చేసుకోవచ్చు. మీకు కావలసిందల్లా మంచి-నాణ్యత గల డాట్ 3 లేదా డాట్ 4 బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ మరియు సాధారణ వాహనం తెలుసుకోవడం ఎలా ప్రారంభించాలో!

బ్రేక్ ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేస్తోంది

బ్రేక్ ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేస్తోంది
వాహనాన్ని స్థాయి ఉపరితలంపై పార్క్ చేసి ఇంజిన్ను ఆపివేయండి.
  • కొనసాగడానికి ముందు, పార్కింగ్ బ్రేక్ యాక్టివేట్ చేయబడి వాహనం పార్కులో ఉందని నిర్ధారించుకోండి. ఉచిత-రోలింగ్ వాహనం యొక్క ప్రమాదం ఈ విధానానికి చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, క్షమించండి కంటే సురక్షితంగా ఉండటం మంచిది.
  • మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ వాహనాల కోసం, కారును మొదటి గేర్‌లో ఉంచి పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను వర్తించండి.
బ్రేక్ ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేస్తోంది
హుడ్ కింద బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్‌ను గుర్తించండి.
  • వాహనాన్ని ఆపివేసిన తరువాత, హుడ్ పాప్ చేసి, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్‌ను గుర్తించండి. ఇది సాధారణంగా చిన్నది, లేత రంగులో ఉంటుంది (ముదురు రంగు టోపీతో) మరియు ఇంజిన్ బే యొక్క టాప్ డ్రైవర్ సైడ్ కార్నర్‌లో అమర్చబడుతుంది.
  • బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్ బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌కు జతచేయబడింది - బయటి నుండి, ఇది ఇంజిన్ వెనుక భాగంలో ఒక చిన్న మెటల్ బ్లాక్ లేదా ట్యూబ్ లాగా కనిపిస్తుంది.
  • చాలా బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్లలో టోపీ పైన ముద్రించిన సూచనలు ఉంటాయి. మీ బ్రేక్ ద్రవాన్ని రీఫిల్ చేయడానికి వచ్చినప్పుడు, ఈ సూచనలను వాయిదా వేయండి. ఈ వ్యాసం సాధారణీకరించిన కేసుల కోసం వ్రాయబడింది మరియు ప్రతి వాహనానికి ఖచ్చితంగా ఖచ్చితమైనది కాకపోవచ్చు, కానీ మీ తయారీదారు సూచనలు మీ కోసం ఖచ్చితంగా ఉండాలి.
బ్రేక్ ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేస్తోంది
ద్రవ స్థాయిని పరిశీలించడానికి బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్‌ను తెరవడానికి ముందు పైభాగాన్ని మరియు టోపీని శుభ్రం చేయండి.
  • కొనసాగడానికి ముందు అదనపు ద్రవం అవసరమని నిర్ధారించుకోండి - చాలా బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్లు "కనిష్ట" మరియు "గరిష్ట" పంక్తులను గుర్తించి ఉండాలి.
  • కొన్ని కొత్త వాహనాలు నిర్మించబడ్డాయి, తద్వారా బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ స్థాయిని పర్యవేక్షించగలుగుతారు, అయితే రిజర్వాయర్ మూసివేయబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, మీరు ట్యాంక్ వెలుపల ద్రవ స్థాయి గుర్తులను మాత్రమే చదవాలి.
బ్రేక్ ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేస్తోంది
ద్రవం తక్కువగా ఉంటే లేదా రంగు మారకపోతే కొనసాగండి.
  • సూచించిన "నిమి" లేదా "జోడించు" రేఖ కంటే బ్రేక్ ద్రవం తక్కువగా ఉంటే, అదనపు ద్రవాన్ని జోడించే సమయం. మీరు మీ బ్రేక్‌లను తనిఖీ చేయాలనుకోవచ్చు - బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ లెవల్‌లో పడిపోవడం ధరించే ప్యాడ్‌ల మాదిరిగా బ్రేక్ సిస్టమ్‌తో సమస్యలకు సంకేతంగా ఉంటుంది. [2] X పరిశోధన మూలం
  • చూడవలసిన మరో వివరాలు ద్రవం యొక్క రంగు. బ్రేక్ ద్రవం తాజాగా ఉన్నప్పుడు, పసుపురంగు రంగుతో స్పష్టంగా ఉంటుంది. వాడకంతో, బ్రేక్ ద్రవం మలినాలను కూడబెట్టుకోవడంతో క్రమంగా ముదురు రంగులోకి వస్తుంది. మీ బ్రేక్ ద్రవం గోధుమ లేదా నలుపు రంగులో ఉంటే, క్రొత్త ద్రవాన్ని జోడించడం సరిపోదు - మీరు పాత ద్రవాన్ని హరించడం మరియు దానిని మార్చడం అవసరం. [3] X రీసెర్చ్ సోర్స్ ఇది బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ సిస్టం ఫ్లష్ అయ్యే సమయం అని ఇది మంచి సంకేతం, సిస్టమ్‌ను పూర్తి స్థాయికి తీసుకురావడానికి అవసరమైన ద్రవాన్ని మీరు జోడించాలి.
  • జలాశయంలో తగినంత బ్రేక్ ద్రవం ఉంటే మరియు అది రంగు మారకపోతే, మీ వాహనం నిర్వహణ కోసం షెడ్యూల్ చేయకపోతే మీరు ఏమీ చేయనవసరం లేదు. ఈ సందర్భంలో, భవిష్యత్ సూచన కోసం మీ తనిఖీ తేదీని రికార్డ్ చేయండి.

కొత్త బ్రేక్ ద్రవాన్ని కలుపుతోంది

కొత్త బ్రేక్ ద్రవాన్ని కలుపుతోంది
తగిన బ్రేక్ ద్రవాన్ని ఉపయోగించండి.
  • మీరు ఉపయోగించాల్సిన బ్రేక్ ద్రవం యొక్క రకానికి ఏదైనా నిర్దిష్ట సూచనలు ఉన్నాయో లేదో తెలుసుకోవడానికి మీ వాహనం యజమాని మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయండి. అలాగే, టోపీ సాధారణంగా ఎలాంటి బ్రేక్ ద్రవం అవసరమో తెలుపుతుంది. అధిక శాతం వాహనాల కోసం, ప్రామాణిక గ్లైకాల్ ఆధారిత డాట్ 3 లేదా డాట్ 4 బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ వాడాలి.
  • కొన్ని బ్రేక్ సిస్టమ్‌లకు DOT 5 ద్రవం అవసరం కావచ్చు, ఎందుకంటే ఇది సిలికాన్ ఆధారితమైనది, DOT 3 మరియు DOT 4 ద్రవాల కంటే భిన్నమైన రసాయన కూర్పును కలిగి ఉంటుంది. సాంప్రదాయిక వాహన నిర్వహణ జ్ఞానం DOT 5 ని ఎప్పుడూ DOT 3 లేదా DOT 4 ద్రవంతో కలపకూడదని లేదా ఈ రకమైన ద్రవాలకు ఉద్దేశించిన వ్యవస్థలలో ఉపయోగించరాదని లేదా అది బ్రేక్‌లను దెబ్బతీస్తుందని నిర్దేశిస్తుంది.
కొత్త బ్రేక్ ద్రవాన్ని కలుపుతోంది
రిజర్వాయర్ మరియు దాని టోపీని శుభ్రమైన, పొడి రాగ్తో తుడవండి.
  • ఏదైనా మురికి లేదా శిధిలాలను తొలగించడానికి జలాశయం పైభాగాన్ని మెత్తటి బట్టతో త్వరగా తుడవండి. ఇది వదులుగా ఉండే కణాలు జలాశయంలోకి రాకుండా చూస్తుంది మరియు బ్రేక్ ద్రవాన్ని మీపై లేదా ఇంజిన్ యొక్క ఇతర భాగాలపై పడకుండా నిరోధిస్తుంది.
  • ఏ సమయంలోనైనా మీ చేతులకు బ్రేక్ ద్రవం వస్తే, వాటిని కడగాలి. బ్రేక్ ద్రవం లోహం నుండి పెయింట్ను తీసివేసేంత తినివేస్తుంది, కాబట్టి మీ చర్మంపై చాలాసేపు ఉంచడం ప్రమాదకరం. [4] X పరిశోధన మూలం
  • మీరు పూర్తి చేసినప్పుడు, టోపీని తిరిగి మూసివేసి హుడ్ని మూసివేయండి. అభినందనలు! మీరు పూర్తి చేసారు.
కొత్త బ్రేక్ ద్రవాన్ని కలుపుతోంది
రిజర్వాయర్ టోపీని తీసివేసి బ్రేక్ ద్రవాన్ని జోడించండి.
  • మీ వాహనం యొక్క జలాశయానికి అదనపు బ్రేక్ ద్రవాన్ని జోడించే వాస్తవ చర్య చాలా సులభం - రిజర్వాయర్ రంధ్రం ద్వారా జాగ్రత్తగా పోయాలి. ఉన్నట్లయితే కనీస మరియు గరిష్ట పూరక పంక్తులను గైడ్‌గా ఉపయోగించండి. మీ రిజర్వాయర్‌లో ఈ గుర్తులు లేకపోతే, దాన్ని 2/3 నుండి 3/4 వరకు నింపండి.
  • చిందటం నివారించడానికి శుభ్రమైన గరాటును ఉపయోగించడాన్ని మీరు పరిశీలించాలనుకోవచ్చు. మీరు ఇలా చేస్తే, బ్రేక్ ద్రవం అధిక కాస్టిక్‌గా ఉంటుంది కాబట్టి, ఉపయోగించిన తర్వాత సబ్బు మరియు నీటిని ఉపయోగించి శుభ్రం చేసుకోండి.

బ్రేక్ ద్రవాన్ని తొలగించడం మరియు భర్తీ చేయడం

బ్రేక్ ద్రవాన్ని తొలగించడం మరియు భర్తీ చేయడం
ప్రారంభించడానికి ముందు మీ మాన్యువల్‌ను సంప్రదించండి.
  • పాత బ్రేక్ ద్రవాన్ని హరించడం మరియు దానిని భర్తీ చేయడం అదనపు ద్రవాన్ని జోడించడం కంటే చాలా క్లిష్టమైన పని. ఇది లోపం కోసం మరింత సంభావ్యత కలిగిన పని. ఈ కారణాల వల్ల, మీరు ప్రారంభించడానికి ముందు మీ వాహనం యజమాని మాన్యువల్‌ను సంప్రదించాలనుకుంటున్నారు. ఈ గైడ్ ప్రతి వాహనానికి వర్తించకపోవచ్చు, కాబట్టి మీరు అనుకోకుండా మీ వాహనానికి ఎటువంటి నష్టం జరగకుండా చూసుకోవడానికి మీ తయారీదారు సూచనలతో రెండుసార్లు తనిఖీ చేయడం ముఖ్యం.
  • ఇది ఇద్దరు వ్యక్తుల పని అని గమనించండి, కాబట్టి మీరు ప్రారంభించడానికి ముందు భాగస్వామిని కూడా పట్టుకోవాలనుకుంటారు.
బ్రేక్ ద్రవాన్ని తొలగించడం మరియు భర్తీ చేయడం
వాహనాన్ని పైకి లేపండి మరియు దాని చక్రాలను తొలగించండి.
  • ప్రారంభించడానికి, మీరు వాహనాన్ని ఫ్రేమ్ స్టాండ్లలో పెంచాలనుకుంటున్నారు. మీరు వాహనం యొక్క టైర్లను భర్తీ చేస్తుంటే ప్రతి చక్రం తొలగించండి.
  • ఒక స్థాయి పని ఉపరితలం మరియు సురక్షితమైన మద్దతు ఇక్కడ అవసరం - వాహనం భూమి నుండి పైకి లేచినందున, జారడం చాలా అరుదైనది కాని ప్రాణాంతకమైన అవకాశం.
బ్రేక్ ద్రవాన్ని తొలగించడం మరియు భర్తీ చేయడం
కొత్త బ్రేక్ ద్రవంతో రిజర్వాయర్ నింపండి.
  • హుడ్ తెరిచి, రిజర్వాయర్‌ను మామూలుగా గుర్తించండి. రిజర్వాయర్‌లో మామూలుగా అదనపు ద్రవాన్ని జోడించండి - ఇప్పటికే రిజర్వాయర్‌లో ఉన్న ద్రవం రంగు మారినప్పటికీ.
  • మీరు పూర్తి చేసినప్పుడు, మూత భర్తీ చేయండి. తరువాతి కొన్ని దశల్లో, మీరు పదేపదే కారులోకి మరియు బయటికి వస్తారు, కొన్నిసార్లు జలాశయానికి మరింత కొత్త ద్రవాన్ని జోడిస్తారు. మీరు ఇలా చేస్తున్నప్పుడు, వాహనం యొక్క బ్రేక్ పెడల్ నిరాశకు గురైనప్పుడు రిజర్వాయర్ టోపీని తొలగించవద్దని గుర్తుంచుకోండి, ఎందుకంటే ఇది ద్రవం బయటకు పోతుంది.
బ్రేక్ ద్రవాన్ని తొలగించడం మరియు భర్తీ చేయడం
వాహనం యొక్క బ్లీడ్ కవాటాలను గుర్తించండి.
  • ప్రతి బ్రేక్ కాలిపర్లో, మీరు వెనుక వైపు ఒక చిన్న బ్లీడ్ వాల్వ్ చూడాలి. ఇది సాధారణంగా చిన్న చనుమొనతో బోల్ట్ లాగా కనిపిస్తుంది మరియు కొన్నిసార్లు రబ్బరు రక్షణ టోపీని కలిగి ఉంటుంది. [5] X పరిశోధన మూలం
  • తరువాతి కొన్ని దశల్లో, వాహనం యొక్క బ్రేక్ లైన్ల నుండి పాత, ఖర్చు చేసిన బ్రేక్ ద్రవాన్ని బయటకు తీయడానికి మీరు బ్లీడ్ కవాటాలను ఉపయోగిస్తారు. సాధారణంగా, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్‌గా ఎదురుగా వెనుక చక్రంతో ప్రారంభించి, మిగిలిన చక్రాల ద్వారా రిజర్వాయర్‌కు దగ్గరగా ఉండటానికి రివర్స్ క్రమంలో ముందుకు సాగడం ద్వారా ఇది జరుగుతుంది. అయినప్పటికీ, చాలా వాహనాలకు ప్రత్యామ్నాయ ఆర్డర్ ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉంది, కాబట్టి మీ యజమాని మాన్యువల్‌తో రెండుసార్లు తనిఖీ చేయండి.
బ్రేక్ ద్రవాన్ని తొలగించడం మరియు భర్తీ చేయడం
బ్లీడ్ మొదటి చక్రం. [6]
  • ఇది కొంత క్లిష్టమైన ప్రక్రియ - వివరణాత్మక గైడ్ కోసం దశ శీర్షికలోని లింక్‌ను చూడండి.
  • బ్లీడ్ వాల్వ్‌ను గొట్టాలతో స్పష్టమైన ప్లాస్టిక్ "క్యాచర్" కంటైనర్‌కు (ఖాళీ సోడా బాటిల్ లాగా) కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా ప్రారంభించండి. ఆదర్శవంతంగా, వాల్వ్ ద్వారా బ్రేక్ వ్యవస్థలోకి గాలి రాకుండా నిరోధించడానికి దీనిని కాలిపర్ పైన వేలాడదీయాలి లేదా పట్టుకోవాలి. వాల్వ్‌ను కొద్దిగా విప్పు - బ్రేక్ ద్రవం ప్రవహించడానికి సరిపోదు, కానీ మిగిలిన మార్గాన్ని విప్పుకోవడం సులభం.
  • బ్రేక్ పెడల్ నుండి ఒత్తిడి లేదా ప్రతిఘటనను గమనించే వరకు అసిస్టెంట్ వాహనం యొక్క బ్రేక్‌లను కొన్ని సార్లు పంప్ చేయండి (వాహనం యొక్క ఇంజిన్ ఈ సమయంలో ఆపివేయబడాలి). S / he ఒత్తిడిని గమనించిన తర్వాత, ట్యూబ్ గుండా ద్రవం వెళ్ళడం ప్రారంభమయ్యే వరకు బ్లీడ్ వాల్వ్‌ను విప్పు. ఫ్లోర్ వైపు బ్రేక్ పెడల్ కదలికను అసిస్టెంట్ గమనించాలి.
  • పెడల్ నేలకి చేరుకునే ముందు ద్రవం రక్తస్రావం ఆగిపోతుందని నిర్ధారించుకోండి - పెడల్ నేలకి 2/3 మార్గంలో ఉన్నప్పుడు మీకు తెలియజేయడానికి మీ సహాయకుడు అరవాలి. పెడల్ను నేలమీదకు అనుమతించడం వలన బ్రేక్‌లు దెబ్బతింటాయి.
బ్రేక్ ద్రవాన్ని తొలగించడం మరియు భర్తీ చేయడం
బ్రేక్ ద్రవాన్ని అవసరమైన విధంగా నింపండి.
  • ద్రవం అంత తక్కువగా పడిపోవడాన్ని మీరు ఎప్పటికీ చూడలేరు, ఎందుకంటే మీరు దీన్ని చూడలేరు, ఎందుకంటే ఇది బ్రేక్ సిస్టమ్‌లోకి గాలిని పరిచయం చేస్తుంది. ప్రతి రక్తస్రావం తర్వాత బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్‌ను తనిఖీ చేయండి. అవసరమైతే, పూరక రేఖకు తాజా ద్రవాన్ని తిరిగి జోడించండి.
  • వాల్వ్ గుండా వెళుతున్న ద్రవం స్పష్టంగా మరియు గాలి బుడగలు లేని వరకు, మీరు వెళ్లేటప్పుడు జలాశయంలోని ద్రవాన్ని నింపడం ద్వారా పైన రక్తస్రావం ప్రక్రియలను పునరావృతం చేయండి. పూర్తయినప్పుడు బ్లీడ్ స్క్రూను మూసివేసి, అది గట్టిగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
బ్రేక్ ద్రవాన్ని తొలగించడం మరియు భర్తీ చేయడం
మిగిలిన చక్రాలను రక్తస్రావం.
  • పైన పేర్కొన్న విధంగా మీరు మొదటి చక్రానికి బ్లేడ్ చేసిన తర్వాత, మిగిలిన వాటికి వెళ్లండి. ఇంతకు ముందే గుర్తించినట్లుగా, వాహనం యొక్క బ్రేక్‌లను రక్తస్రావం చేయటానికి విలక్షణమైన ఆర్డర్ ఏమిటంటే, వెనుక చక్రంతో బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్‌కు దూరంగా ఉండి, ఇతర చక్రాల ద్వారా రివర్స్ ఆర్డర్‌లో సాన్నిహిత్యం, రిజర్వాయర్‌కు దగ్గరగా ఉన్న ముందు చక్రంతో ముగుస్తుంది. అయితే, ఈ ఆర్డర్ కొన్ని వాహనాలకు భిన్నంగా ఉండవచ్చు, కాబట్టి యజమాని మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయండి.
  • ఒక తుది ముందుజాగ్రత్తగా, మీ సహాయకుడు పెడల్ నిరుత్సాహపరుస్తున్నందున రిజర్వాయర్‌లోని ద్రవ స్థాయిని గమనించండి మరియు తరువాత అకస్మాత్తుగా ఒత్తిడిని విడుదల చేస్తుంది. పెడల్ మెత్తగా అనిపిస్తే, బ్రేక్ సిస్టమ్‌లో గాలి బుడగలు ఇంకా ఉండవచ్చు, కాబట్టి మీరు రక్తస్రావం కొనసాగించాలి. [7] X పరిశోధన మూలం
  • మీరు చివరి చక్రంతో పూర్తి చేసినప్పుడు మరియు బ్రేక్ లైన్లలో గాలి బుడగలు లేనప్పుడు, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్‌ను ఫిల్ లైన్‌కు రీఫిల్ చేసి, దాన్ని తిరిగి క్యాప్ చేయండి.
బ్రేక్ ద్రవాన్ని తొలగించడం మరియు భర్తీ చేయడం
రిజర్వాయర్ టోపీని తిరిగి ఇన్స్టాల్ చేయండి మరియు ఏదైనా అదనపు ద్రవం ఉన్న ప్రాంతాన్ని శుభ్రంగా తుడవండి.
  • రిజర్వాయర్ చుట్టూ పడిపోయిన లేదా చిందిన ఏదైనా బ్రేక్ ద్రవాన్ని తుడిచిపెట్టడానికి మెత్తటి రహిత వస్త్రాన్ని ఉపయోగించండి, బహిరంగ జలాశయంలోనే ఎటువంటి శిధిలాలను తుడిచిపెట్టకుండా జాగ్రత్తలు తీసుకోండి.
  • టోపీని సరిగ్గా బిగించి, రబ్బరు రబ్బరు పట్టీ సరిగ్గా కూర్చుని, హుడ్ మూసివేసి వాహనాన్ని నడిపే ముందు రెండుసార్లు తనిఖీ చేయండి. చక్రాలను మార్చండి మరియు వాహనాన్ని జాగ్రత్తగా భూమికి తగ్గించండి.
  • అభినందనలు! మీరు మీ వాహనం యొక్క బ్రేక్ ద్రవాన్ని భర్తీ చేసి, దాని బ్రేక్‌లను బ్లడ్ చేసారు - ప్రారంభకులకు ఇది అంత తేలికైన పని కాదు.
బ్రేక్ ద్రవాన్ని తొలగించడం మరియు భర్తీ చేయడం
ఏదైనా చిందులను శుభ్రపరిచేలా చూసుకోండి.
  • బ్రేక్ ద్రవం నేలమీద చిందినట్లయితే, దానిని శుభ్రం చేయడం మర్చిపోవద్దు - ఇది తినివేయు, కొంతవరకు విషపూరితమైన ద్రవం మాత్రమే కాదు, జారే విషయంలో కూడా ప్రమాదం.
  • చిన్న చిందులను సాధారణంగా తడి తువ్వాలు లేదా తుడుపుకర్రతో శుభ్రం చేయవచ్చు. పెద్ద చిందుల కోసం, ఇసుక, ధూళి, డయాటోమాసియస్ ఎర్త్ వంటి జడ, మంటలేని పదార్థాలతో ద్రవాన్ని పీల్చుకోండి మరియు దీనిని వ్యర్థ భాండాగారంలోకి పారవేయండి. [8] X పరిశోధన మూలం
  • బ్రేక్ ద్రవం తుఫాను కాలువలోకి ప్రవేశించనివ్వవద్దు లేదా బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్-నానబెట్టిన ధూళిని వాడండి. తోటపని వంటి ప్రయోజనాల కోసం వాడండి - బ్రేక్ ద్రవం విషపూరితమైనది మరియు సరిగా ప్రాసెస్ చేయకుండా పర్యావరణంలోకి విడుదల చేయబడితే పర్యావరణానికి హాని కలిగిస్తుంది మరియు చికిత్స.
నేను బ్రేక్ ద్రవాన్ని జోడించిన తర్వాత పెడల్‌లో ఒత్తిడి తిరిగి వస్తుందా?
బ్రేక్ పెడల్ బ్యాకప్ అయ్యే వరకు పంప్ చేయడం ద్వారా మీరు దీనికి సహాయం చేయాలి. బ్రేక్ సిస్టమ్ స్వీయ-ఒత్తిడి చేయదు.
నేను టవల్ లేదా క్లీన్ రాగ్ తో రిజర్వాయర్ నుండి అదనపు బ్రేక్ ద్రవాన్ని తొలగించవచ్చా?
అవును, మీరు ఒక చిన్న మొత్తాన్ని తొలగించడానికి ప్రయత్నిస్తుంటే, కానీ టవల్ మచ్చలేనిది మరియు మెత్తటి రహితమైనదని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి, ఎందుకంటే మీ జలాశయం లోపల ఒక కణం కూడా మీకు వస్తే, మీ బ్రేక్‌లు ఇబ్బందుల్లో పడవచ్చు. శుభ్రమైన టర్కీ బాస్టర్‌ను ఉపయోగించడం మంచి ఆలోచన.
కారులోని నా బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ కంటైనర్ నుండి పైభాగాన్ని ఎలా పొందగలను?
సాధారణంగా ఈ మూత అపసవ్య దిశలో తిరగడం మరియు ఎత్తడం ద్వారా తొలగించబడుతుంది. ఇది సాధారణ స్క్రూ క్యాప్ కాదు; అది ఆగే వరకు మీరు దాన్ని కొద్దిగా ఆపివేసి, ఆపై దాన్ని ఎత్తండి. మూత మురికిగా ఉంటే, దాన్ని తొలగించే ముందు దాన్ని బాగా శుభ్రం చేయండి. ధూళి బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్‌లోకి వస్తే, అది మీ మాస్టర్ లేదా బానిస సిలిండర్లను దెబ్బతీస్తుంది మరియు మీకు అది అక్కరలేదు.
టయోటా కేమ్రీపై రబ్బరు పట్టీని ఎలా పరిష్కరించాలి? కారు చమురు కారుతోంది.
మొదట, లీక్ ఎక్కడ నుండి వస్తున్నదో మీరు గుర్తించాలి. ప్రస్తుతం అక్కడ ఉన్న ఏదైనా చమురు మరియు గంక్‌ను తొలగించడానికి మీ ఇంజిన్‌ను శుభ్రపరచండి మరియు కొంచెం డ్రైవ్ చేసిన తర్వాత, లీక్ ఎక్కడ ఉందో మీరు చూడగలుగుతారు. అలాగే, మీ తదుపరి చమురు మార్పు వద్ద, మీ ఆయిల్ డ్రెయిన్ ప్లగ్‌ను భర్తీ చేయండి. ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, పాత ఫిల్టర్ నుండి రబ్బరు ముద్ర ఇప్పటికీ మీ ఇంజిన్‌కు అతుక్కుపోయి ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. అది ఉంటే, దాన్ని తీసివేయండి లేదా మీ క్రొత్త ఫిల్టర్‌ను సరిగ్గా సీలింగ్ చేయకుండా నిరోధిస్తుంది.
ఏదైనా బ్రేక్ ద్రవం చిక్కని గుడ్డతో వెంటనే చిమ్ముతుంది, ఎందుకంటే ఇది తినివేయు ఏజెంట్‌గా పనిచేస్తుంది మరియు పెయింట్ లేదా దుస్తులను దెబ్బతీస్తుంది.
ABS బ్రేక్‌లతో ఉన్న కొన్ని కొత్త కార్లకు ABS వ్యవస్థను సక్రియం చేయడం ద్వారా బ్రేక్‌లను సరిగ్గా రక్తస్రావం చేయడానికి స్కానర్ లేదా ప్రత్యేక సాధనం అవసరం.
బాహ్య గాలి లేదా నీటి ఆవిరి కంటైనర్‌ను విస్తరించలేదని మరియు అధిక తేమ-సున్నితమైన ద్రవాన్ని రాజీ పడకుండా చూసుకోవడానికి ఎల్లప్పుడూ సరికొత్త, తెరవని బ్రేక్ ద్రవం యొక్క కంటైనర్‌ను ఉపయోగించండి.
బ్రేక్ ద్రవం సరఫరాకు ప్రవేశపెడితే నీరు లేదా శిధిలాలు తీవ్రమైన బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ పనిచేయకపోవచ్చు, కాబట్టి జాగ్రత్తగా ఉండండి.
అధిక పనితీరు గల బ్రేక్ ద్రవం DOT5 ను ఉపయోగించవద్దు, ఎందుకంటే ఇది ఇతర బ్రేక్ ద్రవాలతో అనుకూలంగా లేదు మరియు మిశ్రమంగా ఉంటే సిస్టమ్ దెబ్బతింటుంది.
blaggbodyshopinc.com © 2020